电动车压铸件 OEM 厂家 | HZX 中国 | IATF 16949

中国 OEM/ODM 镁铝合金电动车压铸件制造商:电机壳/电池托盘/电控/控制器 4 大件。IATF 16949 认证,轻量化专家。

电动出行镁铝合金压铸 OEM — HZX 新能源压铸件

电动出行市场对压铸件的需求

电动车(含 EV / 电摩 / 电动自行车)比燃油车重 200-400kg(电池组)。要抵消电池增加的重量,整车其他部件必须减重 30%+。镁合金压铸是最佳解决方案。

HZX 为电动出行 OEM 提供电池盒 / 电机壳 / 控制器壳 / 副车架 等关键件。已为多个 EV 主机厂批量供货。

电动出行 OEM 压铸件核心产品

件 材质 工艺 减重效果
电池盒 AZ91D 镁合金 半固态注射 -45% vs 铝合金
电机壳 6061-T6 铝合金 高压铸造 + CNC -30% vs 钢
控制器壳 AZ91D 镁合金 高压铸造 -42% vs 铝合金
副车架 AZ91D 镁合金 液态模锻 + 焊接 -50% vs 钢
电池支架 6061-T6 铝合金 高压铸造 -35% vs 钢
充电口壳 锌合金 高压铸造 表面精度高

电池盒关键工艺

电池盒是 EV 最关键的压铸件:

  • IP67 防护等级(防尘 + 短时浸水)
  • 预埋水冷通道(减重 + 散热一体)
  • 电磁屏蔽(镁合金天然优势)
  • 碰撞吸能(蜂窝结构 + 溃缩区)
  • 轻量化:比铝合金电池盒轻 45%

电机壳水冷集成

  • 一体压铸冷却水道(无需后焊)
  • 表面微通道加工(散热效率提升 40%)
  • 温度监控接口(预埋 NTC 传感器位)
  • 典型规格:250kW 电机,温升 < 30°C

电摩副车架优势

  • 屈服强度 ≥ 220 MPa(vs 钢 250MPa)
  • 减重 50%(vs 钢制副车架)
  • 30 万次振动疲劳测试通过
  • 耐腐蚀(vs 钢制需要涂漆)
  • 装配精度高(压铸件比焊接件精度高 10x)

电动出行 OEM 客户案例

  • 九号公司(Ninebot / Segway-Ninebot):多款电摩副车架 + 控制器壳
  • 小牛电动:电摩副车架批量供货
  • 雅迪科技集团:电摩镁合金件
  • 爱玛科技:电摩 + 电动自行车件
  • 海外 EV 主机厂(通过 Tier-1 配套)

询价流程

  1. 提交图纸 / 3D / MOQ
  2. 24h 技术评估 + 报价
  3. 4-6 周 PPAP
  4. 量产交付

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FAQ

Frequently Asked Questions

电池盒能压铸吗?
可以,AZ91D 镁合金半固态注射成型;IP67 防护;带水冷通道预埋结构;300kW 续航 800km 电池包重量 < 400kg。
电机壳散热怎么解决?
压铸一体成型冷却水道 + 表面微通道加工;250kW 电机温升 < 30°C。
电摩镁合金副车架强度?
屈服强度 ≥ 220 MPa;抗拉强度 ≥ 280 MPa;30 万次振动疲劳测试通过。